Prácticas de embarque en buques

Se recomienda a todo el alumnado leer las siguientes instrucciones sobre las prácticas de navegación antes de embarcar.

A continuación, vamos a explicar esquemáticamente todos los pasos que un alumno debe realizar desde el principio para poder embarcar y luego más abajo vamos a explicar con detalles punto por punto.

En la presente guía se explicará lo que debe hacer el alumno antes, durante y después del embarque. 

Antes de embarcar

Modalidades de las prácticas académicas externas

Lo primero que debe saber el alumno sobre las prácticas de navegación, es que están reguladas según el artículo 4 del Real Decreto 592/2014, de 11 de julio, por el que se regulan las prácticas académicas externas de los estudiantes universitarios. Las modalidades de las prácticas académicas externas serán curriculares y extracurriculares.

a) Las prácticas curriculares se configuran como actividades académicas integrantes del Plan de Estudios de que se trate.

• a.1) Prácticas en buque.
  
• a.2) Bloque de asignaturas.
  
• a.3) Prácticas en empresa.
  

Tienen la misma consideración que cualquier otra asignatura de la facultad, excepto la posibilidad de compensación, que no se aplica a ninguna de las modalidades de realización de las prácticas.

El profesor o profesora responsable de les prácticas curriculares realizará las tareas de tutoría académica.

b) Las prácticas extracurriculares, son aquellas que los estudiantes podrán realizar con carácter voluntario durante su periodo de formación y que, aun teniendo los mismos fines que las prácticas curriculares, no forman parte del correspondiente Plan de Estudios. No obstante, serán contempladas en el Suplemento Europeo al Título conforme determine la normativa vigente.

Para realizar estas prácticas el estudiante tiene que haber superado 120 ECTS (Incluida la fase inicia)

La FNB asignará uno o más tutores y tutoras académicas, dentro del profesorado adscrito al centro, que realizarán las tascas de tutoría académica.

Como norma general, no se podrán reconocer las prácticas extracurriculares por prácticas curriculares.

Requisitos para realizar las prácticas de embarque

1. Estar en posesión del Certificado de Alumno, incluido en el nuevo Libro de Registro de Formación a Bordo para alumnos de puente y máquinas.

• Se puede adquirir en la web del Centro virtual de publicaciones del Mº de Fomento en el que se puede comprar on-line Puente / Máquinas o en librerías especializadas.
  

2. Estar en posesión de la "Libreta Marítima" o "DIM" (documento de identidad del marino ) que se puede tramitar en Capitanía Marítima.

Los tripulantes no españoles, no pueden obtener la libreta marítima española, en su defecto pueden embarcar y enrolarse en los buques de bandera española con el certificado de embarque.

En el caso de embarcar en buques de bandera extranjera, cada bandera se rige por sus propias normas, a modo de ejemplo los buques de bandera de chipre no tienen ninguna restricción para poder tramitar la libreta, cualquier tripulante internacional puede obtener la libreta chipriota hasta el momento.

3. Trámites a realizar en la Secretaría del centro:

• Abono de tasas
• Adjuntar una fotografía
  
• Entregar el libro de formación para que se verifique y autorice su utilización a bordo (en prácticas)
  

• Seguro escolar: Si se matricula en la asignatura de prácticas externas, la matrícula cubre el seguro escolar si el alumno es menor de 28 años. En caso contrario o si el alumno es mayor de 28 años, habrá que contratar un seguro privado o el seguro voluntario de accidentes de la UPC que tiene un coste de 13€ durante un curso sincero. Este último se puede contratar por dos vías:

      o En el momento de la matrícula seleccionando la opción "Pòlissa Voluntària Accidents".

      o También se puede solicitar por transferencia bancaria, indicando como referencia:            Accidentes Alumnos UPC, el nombre y apellidos del asegurado, así como su DNI y la          transferencia con un total de 13€ al siguiente número de cuenta de La Caixa: 2100-              0747-23-0200302158 //IBAN: ES57-2100-0747-23-0200302158. Para más información        visitar "Assegurances UPC"

4. Reconocimiento médico del ISM superado.

Otro tipo de documentos

Dependiendo del tipo de buque y la ruta o zona por dónde puede navegar, las navieras pueden exigir la siguiente documentación para su tripulación:

• Tarjeta internacional del marino
  
• Reconocimiento médico internacional
  
• Vacunación reglamentaria
  
• Test Marlins
  
• Pasaporte en vigor
• Otros certificados de especialidad según el tipo de buque.
  

Requisitos de matrícula

Se podrá formalizar la matrícula de prácticas externas cuando solo quedan por superar un máximo de 4 asignaturas obligatorias (Excluida la asignatura de prácticas en buque), además de los límites de créditos provistos para compensación automática autorizada a cada titulación de grado.

Límite de créditos compensables:

• Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo: 17 ECTS
  
• Grado en Ingeniería Marina: 17 ECTS
  

La equivalencia de los créditos para las prácticas será de 4 meses para los 30 créditos ECTS, tanto para los de puente como los de máquina.

Adjudicación de prácticas externas de embarque

Para la adjudicación de las prácticas externas se dará prioridad a los primeros alumnos inscritos en la bolsa de prácticas y que a su vez tengan el 80% de la totalidad de 180 créditos (mínimo) aprobados, y además de estar en posesión del Certificado de Formación Básica.

Si aún no estas inscrito en la bolsa de prácticas, te invito a que lo hagas mediante tu usuario y contraseña de la intranet de la FNB en la sección convenios y prácticas / Bolsa de práctica.

Cuando se adjudica la plaza al alumno y después de hacer todos los trámites administrativos la compañía naviera se pondrá en contacto con el alumno para darle fecha de embarque, lugar de embarque, si la compañía usa uniforme el alumno deberá comprar uniforme, galones y ropa de seguridad, añadir que, dependiendo de qué compañía, una vez a bordo también suelen dar los EPI's pero no los uniformes.

Tipos de buques dónde se pueden hacer las prácticas de embarque.

Los buques donde se pueden realizar estas prácticas de embarque son:

A bordo de buques civiles, a bordo de buques escuela designados por la DGMM y a bordo de otros tipos de buques que determina la FNB.

Puente/Cubierta

a) Buques españoles:

b) Buques extranjeros: Con características similares a las indicadas en el apartado anterior. 

Máquinas

a) Buques españoles:

b) Buques extranjeros: Con características similares a las indicadas en el apartado anterior. 

Durante el embarque 

Las prácticas de embarque constituyen una parte muy importante en la formación de los alumnos, en este sentido, se contempla como asignatura troncal del 4º curso con una carga lectiva de 30 ECTS.

Una vez a bordo y enrolado (Los enroles y desenroles se formalizarán en el Rol y en la Libreta Marítima), el alumno en prácticas se le asignará una guardia dónde realizará sus actividades y tareas, una será de día y otra de noche (normalmente suele ser la misma guardia que la del Primer Oficial), ya que el alumno por decirlo de una manera es "el secretario del Primer Oficial".

El alumno quita un peso enorme de trabajo tanto al capitán como al resto de oficiales sobre el tema de papeleo y despacho de buque si es alumno de puente y si es alumno de máquinas pasa lo mismo con el jefe de máquinas y el resto de oficiales de máquina. El alumno en prácticas se considera un oficial más a bordo.

Después de instalarse, el alumno empieza a familiarizarse con el buque mediante:

• El manual de formación a bordo
  
• SGS
  
• Funciones en caso de emergencia
  
• EPI's
  
• Seguridad y salud laboral
  
• Medio ambiente
  
• Etc.
  

A medida que vayan pasando los días, el alumno irá descubriendo los diferentes departamentos que hay a bordo, los cargos e irá conociendo a toda la tripulación.

Por ley, se realizan obligatoriamente simulacros y ejercicios de emergencia, dónde el alumno participará en la medida de lo posible en todos los ejercicios, ya que en estos ejercicios se aprenden muchísimas cosas, aunque en la mayoría de las veces el alumno no tiene funciones de seguridad en caso de emergencia.

Además de los ejercicios, también se realizan formaciones a bordo mediante videos, charlas y cursos online. Los ejercicios que se suelen hacer a bordo son:

• Contra incendios
  
• Abandono de buque
  
• Hombre al agua
  
• Servomotor
  
• ISPS
  
• Etc.

En las maniobras el alumno es una figura esencial ya que ayuda en la preparación de puente o en su caso de la máquina, sea una maniobra de atraque o desatraque. En caso del alumno de puente, será el encargado de ir a buscar y acompañar al práctico, incluso en algunos buques será el encargado de coger timón en las maniobras. 

Libro de formación

"El Convenio Internacional sobre normas de Formación, Titulación y Guardia para la gente de mar (STCW) de la Organización Marítima Internacional, establece, en su regla II/1.2 "Requisitos mínimos aplicables a la titulación de los oficiales que hayan de encargarse de la guardia de navegación en buques de arqueo bruto igual o superior a 500", que todo aspirante al título deberá haber cumplido un período de embarco no inferior a un año, como parte de un programa de formación que habrá de constar en un libro registro de formación.

En este sentido, el Real Decreto 973/2009, de 12 de Junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante, establece que, durante los períodos de embarque establecidos en la normativa vigente, los alumnos en prácticas de puente o máquinas deberán completar un programa de formación a bordo, para lo cual llevarán a cabo los cometidos y experiencias necesarias correspondientes, determinados en el Libro de Registro de Formación aprobado por la Dirección General de la Marina Mercante, conforme a lo estipulado en las reglas del anexo del Convenio STCW.

Las tareas que contiene este Libro de Registro se han dispuesto para garantizar que los alumnos cumplan con los requisitos de certificación estipulados por las normas de competencias y que, en la medida de lo posible, los oficiales que supervisan su formación a bordo puedan llevar a cabo su evaluación.

El libro consta de cinco secciones, las cuales a su vez se componen de distintos contenidos. La primera sección del libro es una guía tanto para el alumno como para Capitanes / Jefes y Oficiales para que puedan completar correctamente el libro de Formación.

La sección 2 del libro es como un paso previo al embarque, dónde el alumno deberá completar la información requerida en las páginas 1, 2 y 3, donde se encuentran, además de sus datos personales, los detalles de la formación básica académica y la formación básica en seguridad que se ha recibido según el Convenio SCTW. La formación básica académica (Certificado Oficial de Alumno) ha de ser certificada por la gestión académica de la Facultad en el que el alumno ha cursado sus estudios.

La sección 2 a su vez contiene:

• Un registro de formación adicional dónde deberá reflejarse la formación adicional recibida, aunque no sea de carácter obligatorio para embarcar en calidad de alumno.

• Un registro de períodos de embarque que se tendrá que complementar obligatoriamente el alumno cuando finaliza las prácticas para la acreditación de los días de embarque, los cuales se refrendarán en la libreta marítima del alumno.

• Un registro de supervisión del Primer Oficial dónde deberá rellenar semanalmente o bien según la frecuencia que los viajes y la operatividad del buque permita.
  El oficial de formación es aquel al que el alumno asiste en el desarrollo de las tareas de formación que le han sido asignadas en la sección 5, dicha figura podrá coincidir o no con la del primer oficial. En cualquier caso, el primer oficial es el encargado de firmar este registro, aunque el oficial de formación sea otra persona.
• Un registro de revisiones mensuales del Capitán dónde deberá reflejar la evolución que experimenta el alumno, bien atendiendo a los informes verbales del primer oficial, bien de acuerdo a su criterio personal.
  
• Un registro de las publicaciones, vídeos o formación basada en sistemas informáticos utilizados. Esta tabla se utiliza para reseñar la formación adicional que haya recibido el alumno a bordo.
  
• Al final de esta sección se encuentra un cuadro resumen de las tareas realizadas. Este cuadro es una guía para el alumno, permitiéndole verificar que tareas han sido ya realizadas y las que están aún pendientes.
  

La sección 3 del libro se compone de las tablas de características de los buques. Estas tablas deberán completarse con los datos más significativos de los buques en los que el alumno realice las prácticas.

En la sección 4, el alumno deberá realizar las tareas que aparecen en las tablas de esta sección lo antes posible tras su embarque, se cumplimentarán en cada uno de los buques en los que realice las prácticas correspondientes y siempre de acuerdo a los procedimientos operacionales de cada compañía. Estas tareas consisten en:

Familiarización básica obligatoria: De acuerdo con la Regla I/14, Capítulo I, del convenio SCTW, "Requisitos mínimos de familiarización, formación e instrucción básicas en seguridad para toda la gente de mar". Toda la tripulación recibirá una formación que les permita familiarizarse con las técnicas de supervivencia personal o recibirán suficiente información e instrucciones.

Responsabilidad de las compañías: De acuerdo con la Regla VI/1, Capítulo VI, del convenio SCTW, "Responsabilidades de las compañías". Cada compañía garantizará que la gente de mar que se asigne a cualquiera de sus buques está familiarizada con sus cometidos específicos y con todos los dispositivos, instalaciones, equipos, procedimientos y características del buque.

Por último, la sección 5 se compone de una lista de tareas de formación y competencias a desarrollar. Se completarán por el alumno a lo largo de su formación, debiendo refrendarse por el Oficial de formación asignado. Esta sección no tiene límite de tiempo, es decir, los oficiales irán firmando según las tareas y prácticas que va realizando el alumno durante su embarque.

Si el alumno realiza satisfactoriamente una tarea de formación, no tendrá que volver a realizar la misma tarea si embarca en otro buque.

Las tablas que contiene las funciones 1, 2, 3, y 4 son de carácter obligatorio mientras las funciones 5 y 6 deberán cumplimentarse por aquellos alumnos que realicen sus prácticas en ese tipo específico de buques."[1]

Finalmente, en la última tabla del libro y como complemento de la formación de los alumnos de puente, se les exige la realización de un mínimo de horas obligatorias de timón.

Dependiendo de la nacionalidad del Capitán, jefe de máquinas y oficiales de a bordo, así del idioma de trabajo a bordo, el libro de formación se rellenará bien en español o bien en inglés.

Este libro al terminar las prácticas tiene que estar rellenado y firmado para poder presentarlo a la prueba de idoneidad de Piloto de 2ª u oficial de 2ª de la Marina Mercante.

[1] Libro de formación a bordo para alumnos de puente

Objetivos de las prácticas en buque

El período de prácticas de embarque a bordo de los buques corresponde a un conjunto de actividades y tareas que completan la formación académica del alumno y además también sirven para:

• Poner en contacto al alumno con el mundo laboral marítimo.
  
• Evaluar su capacidad y aprovechamiento de los conocimientos adquiridos
  
• Contrastar su comprensión de los mismos
  
• Iniciar su carrera profesional
  

Adquisición y desarrollo de las siguientes competencias:

Competencias genéricas:

• Aplicación práctica de la seguridad y protección del buque, contra-incendios y supervivencia, prevención y lucha contra la contaminación.
  
• Aplicación práctica de las diferentes técnicas relacionadas con la navegación, maniobra, meteorología, buque y carga.
  
• Conocer una tercera lengua, que será preferentemente el inglés.
  
• Trabajo en equipo
  
• ETC
  

Competencias específicas a adquirir por el estudiante:

• Adquirir las competencias establecidas en el Convenio STCW 2010 para Oficiales puente entre las que se incluyen: realizar una guardia de navegación segura, el uso de los equipos de una manera segura, maniobrar el buque, mantenimiento de la seguridad a bordo, mantenimiento de la estabilidad del buque, planificar y dirigir una travesía, organizar y dirigir la tripulación y todas aquellas propias del buque en el que se encuentre.
  

Tareas y convivencia a bordo

Al embarcar te darás cuenta que hay un lugar específico para cada cosa. Esto es esencial para evitar que se pierdan, se caigan o se rompan cosas. Durante la navegación es importante mantener el orden para simplificar la vida y evitar accidentes.

Si tienes alguna duda sobre el funcionamiento de algo a bordo pregunta siempre antes de utilizarlo. (No tengas vergüenza o timidez en preguntar todo lo necesario, el capitán y los oficiales está dispuestos a resolverte todas las dudas). Sobre todo, en el puente, nunca aprietes ningún botón "rojo" o algún botón con tapa antes de sabes para que sirve o para que se usa.

Especialmente en días de parada o el tiempo de estancia en puerto se espera del alumno la participación en tareas como la preparación y arriado de los botes, sondar tanques de lastre, revisar las puertas contra incendios, revisar las salidas de emergencia de la máquina, ayudar al contramaestre a abrir alguna tapa de algún tanque de lastre, ayudar al contramaestre a engrasar las maquinillas de maniobra y los bolones de las rampas, ayudar al oficial de seguridad a revisar los extintores, mangueras, estaciones de espuma y estaciones de sprinklers, participación en los simulacros de emergencia, e ayudar y participar en cualquier tarea dónde pueda aprender algo.

En el caso de embarcar en algún buque de bandera extranjera conlleva a convivir y a trabajar con tripulaciones multinacionales la religión, la costumbre, las comidas o el idioma y, sobre todo, las diferentes legislaciones existentes en cada país son elementos que desvelan lo complicado que es manejar un buque por parte del capitán, jefe de máquina u oficiales.

Despues del embarque

Una vez realizadas las prácticas de embarque se tiene que tener en cuenta lo siguiente:

• Solicitar al capitán del buque, el certificado de empresa que demuestra los días que se ha estado embarcado realizando las prácticas de embarque.
  

Este certificado será remetido al profesor correspondiente de la asignatura "prácticas en buque" junto con lo que haya solicitado el profesor/profesora responsable de la asignatura.

Documentación exigida por la DGMM

La documentación exigida por la DGMM Para la acreditación de los períodos de embarco exigidos para la obtención de los títulos profesionales (Orden de 21 de junio de 2001, sobre tarjetas profesionales de la Marina Mercante, artículos 6,8,9 y 10 y anexos III y IV (BOE núm. 164, de 10 de Julio de 2001):

• Declaración de períodos de embarque en el modelo oficial -Anexo III-. Impreso de declaración de Periodos de Embarque (disponible en la página web del centro en Pruebas de idoneidad Títulos Profesionales).
  

• Modelo certificado de la empresa naviera -Anexo IV-, para cada uno de los buques en los que se haya prestado servicios, firmada por el Capitán o la empresa naviera. Certificados de empresa (modelo BOE). (Disponible en la página web del centro en Pruebas de idoneidad Títulos Profesionales).
  

• En caso de buques españoles, los asientos de embarco y desembarco de la libreta marítima debidamente sellado, cuando se trate de buques extranjeros, deberán acompañarse copias compulsadas de los contratos de trabajo y fotocopia de la  documentación oficial del enrolamiento en cada buque "discharge book" o "seamen book". También, podrá ser aportada la vida laboral del ISM.
  

Memoria final de prácticas externas del alumno

Para la evaluación de las prácticas, el tutor o tutora recibirá del estudiante un trabajo o una memoria de las prácticas realizadas a bordo, dónde describirá las tareas realizadas, en qué tipo de barco ha estado embarcado , Cuanto tiempo ha estado embarcado, etc.

Luego tiene que hacer una valoración de los objetivos propuestos antes de iniciar las prácticas, como, por ejemplo:

• Valoración de las tareas desarrolladas con los conocimientos y competencias adquiridos en relación a la titulación cursada.
  
• Relación de los problemas planteados y el procedimiento seguido para su resolución.
  
• Identificación de las aportaciones que, en materia de aprendizaje, han supuesto las prácticas.
  
• Evaluación de las prácticas y sugerencias de mejora.
  

Obtención de títulos profesionales

Grado en Náutica y Transporte Marítimo

De acuerdo con:

• El Real Decreto 973/2009, de 12 de junio (Texto Consolidado a 21 de febrero de 2014) por el que se regulan las titulaciones profesionales de la Marina Mercante, y
• Orden de 21 de junio de 2001 sobre tarjetas profesionales de la Marina Mercante.
  

Es necesario que los estudiantes en prácticas acrediten haber cumplido un período de embarque no inferior a 12 meses como alumno de puente en prácticas, realizando al menos seis meses en actividades de la guardia de navegación (art. 7) para la obtención del título profesional de Piloto de segunda de la Marina Mercante.

Grado en tecnologías Marinas

De acuerdo con

• El Real Decreto 938/2014, de 7 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante, y
  
• Orden de 21 de junio de 2001 sobre tarjetas profesionales de la Marina Mercante.
  

Es necesario que los estudiantes en prácticas acrediten haber cumplido una combinación de formación de taller y período de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, serán de período de embarque como alumno de máquinas (art. 13) para la obtención del título profesional de oficial de máquinas de segunda de la Marina Mercante.